Moto Guzzi V7 III RACER

Въпреки нарастването от 10% на максималната мощ, благодарение на въвеждането на нов двигател, увеличаването на мощността не е било водещия мотив при преработката на V7 двигателя. Третото поколение на “seven-fifty” от Mandello продължава да бъде входното ниво за моделната гама на Moto Guzzi – лесно за каране, с най-редуцирани размер и тегло в своята категория, но в същото време със силен и автентичен характер, типичен за всички мотоциклети на Moto Guzzi, голяма част от които се отличават с напречно разположения си V-twin двигател – една уникална конфигурация. Основната причина, довела до тази еволюция, има общо по-скоро със стила, стандартното оборудване и представянето на пътя – с други думи аспектите, които пряко влият върху удоволствието от притежанието на V7.

V7 III запазва непокътната стилистичната идентичност на модела, чиито дизайн прави препратки към наследството на Moto Guzzi в съзвучие с модерните технологии. Впечатлението за зрялата визия на мотоциклета се дължи основно на присъствието на двата изпускателни колектора и визуално големите цилиндрови глави. Всъщност обемите са, повече или по-малко, идентични с тези на предхождащата ги генерация, утвърждавайки V7 III като един от най-достъпните и красиви класически мотоциклети. От друга страна, металният резервоар за гориво не е променен със своите изключителни 21 литра и стил, вдъхновен от великолепния V7 Sport от 1971 година.

Алуминиевата капачка на резервоара вече не се слива с линията на резервоара, а е капачка с винт която, както и преди, разполага с ключалка. Други нови стилистични елементи включват новият дизайн на капаците на инжекторите, страничните спойлери и новата седалка с изцяло нови графики за всеки от моделите.

Дизайна на мигачите също е нов, както и този на огледалата – 40 мм. по-широки, с оглед увеличаване на видимостта. В съзвучие с класическия образ, на V7 III Stone е монтиран забележителен кръгъл дисплей с диаметър 100 мм., докато Special, Racer и Anniversario версиите имат втори кръгъл дисплей, където е поместен оборотомера. Километража е аналогов, а всичката останала информация се показва на цифров дисплей – изминато разстояние, моментно и средно потребление, температура на въздуха, средна скорост и ниво на MGCT, както и индикатор за включена предавка, при който минималните и максималните обороти могат да се коригират от потребителя. По този начин бихте могли да държите под контрол определени нива на обороти на двигателя, например да яздите мотоциклета колкото се може по-ефективно, или да редуцирате разхода. Ездача си взаимодейства с инструментите посредством бутон на новия електрически блок, разположен върху дясната ръкохватка.

Голямото разнообразие от специализирани аксесоари включва MG-MP (Moto Guzzi Multimedia Platform), позволяваща на ездача да свърже мотоциклета към своя смартфон, като по този начин го превръща в мултифункционален бордови компютър, предлагащ много и полезна информация.